자동차 잼유이칸
전기차 에너지 효율 등급제가 2024년 4월 1일부터 전면 시행되었습니다. 이 제도는 전기차의 에너지 효율을 1부터 5단계까지 나누어 쉽게 비교할 수 있게 해 줍니다. 아래에서 구체적인 내용을 살펴보겠습니다. 핵심 내용 전기차 에너지 효율 등급제의 등급 기준은 킬로와트시(kWh)당 주행거리입니다. 등급 구분 1등급: 5.8㎞/kWh 이상 2등급: 5.7~5.0㎞/kWh 3등급: 4.9~4.2㎞/kWh 4등급: 4.1~3.4㎞/kWh 5등급: 3.3㎞/kWh 이하 라벨 정보 에너지 효율 등급 킬로와트시(kWh)당 주행거리 배터리 용량 전력 소비량 CO2 배출량 전기차 에너지 효율 등급제 대상 국내 판매되는 모든 전기차(신차 및 중고차 포함)입니다. 전기차 에너지 효율 등급제 기대 효과 먼저 소비자의 경우 ..
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후드라고도 불리는 차 보닛을 열면 엔진룸이 나오는데요. 시간이 지나면서 엔진룸에 먼지나 이물질들이 점차 쌓여갑니다. 더러워지면 보기에 안 좋기도 하지만 이러한 물질들을 방치하면 차 성능에 지장을 줄 수 있기 때문에 어느 정도 시기가 되면 청소를 해 줄 필요가 있습니다. 하지만 청소를 할 때 물은 사용하지 말라고 보통 얘기를 하는데요. 왜 엔진룸은 물로 청소하면 안되는 걸까요? 엔진룸에는 많은 기관과 부품들이 배선으로 결합이 되어 있습니다. 그리고 배선 사이는 커넥터로 연결이 되어 있기도 하고요. 만약 물이 배선 사이로 들어가게 되면 물이 도체 성질을 띠면서 전기가 통하기 때문에 위험할 수 있습니다. 또 다른 이유로는 부식의 염려 때문입니다. 물청소를 통해 배선이나 부품에 물이 스며들게 되면 부식이 일어나..
자동차 등화장치는 차에서 다양한 목적으로 사용되는 전등(전구)를 뜻합니다. 편의장치이기도 한 전등은 운전자와 상대방을 위해 목적에 맞게 사용하는 게 요구되기도 합니다. 아래에서 차에서 이용되는 각 전등의 종류와 목적에 대해 살펴보겠습니다. 전조등 헤드램프라고도 불리는 전조등은 조명용의 용도를 가지고 있고, 야간에 안전하게 주행을 하기 위해 사용되는 전등입니다. 상향등과 하향등을 필요에 따라 사용할 수 있는데, 상향등의 경우 맞은편에 오는 차량의 시야를 방해할 수 있기 때문에 꼭 필요한 경우에 쓰는 게 좋습니다. 참고로, 전조등의 광도는 하향측정 3000cd 이상, 상향측정 112500cd 이하입니다. 전조등에는 할로겐 전구가 사용되는데, 최근에는 H7 할로겐 전구가 많이 보급되고 있습니다. 안개등 안개등..
차를 계속 운전하면 시간이 지남에 따라 엔진에 카본때가 끼는 것은 자연스러운 현상이라고 볼 수 있습니다. 그래서 이러한 때를 벗기기 위해 엔진 첨가제를 사용하기도 합니다. 불스원샷 같은 제품이 그러한 역할을 해주는 것이죠. 엔진 첨가제의 효과 실험 등을 통해 이러한 첨가제가 엔진의 카본때를 벗겨내는 데 효과가 있음을 입증하기도 했는데요. 하지만 차량마다 효과가 동일하게 나타나지 않기도 했습니다. 그렇다면 엔진의 카본때를 제거하기 위해 첨가제를 꼭 써줘야 하는 걸까요? 엔진 첨가제의 필요성 결론을 먼저 얘기하자면 엔진 첨가제가 반드시 필요한 것은 아닙니다. 자기청정온도라는 개념이 있습니다. 자동차의 점화플러그에서 엔진에 쌓인 카본때를 스스로 태울 수 있는 온도를 뜻하는 것인데요. 자기청정온도의 범위는 45..
배터리 점프는 방전된 차량 배터리를 다른 차량의 배터리 또는 독립된 휴대 배터리로부터 전기를 공급하여 시동하는 방법입니다. 배터리가 방전되는 상황은 보통 다음과 같습니다. 헤드라이트를 켜놓거나 차량 내부 전원을 오랫동안 사용하여 배터리가 방전된 경우 차량을 오랫동안 사용하지 않아 배터리가 자연 방전된 경우 겨울철 추운 날씨에 배터리 성능이 저하되어 시동이 어려운 경우 그럼 배터리 점프 방법에 대해 구체적으로 살펴보겠습니다. 배터리 점프 방법 준비물 우선 두 개의 클램프가 있는 점프 케이블이 필요합니다. 그리고 충전시켜줄 보조 배터리가 필요한데, 다른 차량의 배터리 또는 휴대용 점프스타터를 사용할 수 있습니다. 배터리 점프 순서 1. 점프 케이블의 빨간색 클램프을 방전된 차량의 양극(+) 배터리 단자에 연..
이번 시간에는 자동차 점화 방식과 실런더 배열 그리고 밸브오버랩에 대해 살펴보겠습니다. 그 전에 자동차에서 주로 쓰이는 공학 단위에 대해 잠깐 보겠습니다. 자동차 제원이나 성능을 살펴볼 때 다양한 단위가 나오는 것을 볼 수 있는데요. 길이의 경우 mm, 속도는 m/s, 압력은 kg/cm², 부피는 cc가 주로 쓰입니다. 참고로, 부피의 경우 cc, ml, cm³가 모두 같은 단위입니다. 점화 방식 자동차 점화방식에는 불꽃 방식과 압축 방식이 있습니다. 불꽃 방식은 가솔린과 LPG에 사용이 되고, 압축 방식은 점화플러그가 없으며 디젤에 사용이 됩니다. 실린더 배열 실린더 배열에는 직렬형과 V형이 있습니다. 3~4기통 엔진은 직렬형을 사용하고, 6기통 이상에서는 실린더가 길어지기 때문에 V형을 사용하게 됩니..
섀시는 자동차를 크게 두 부분으로 나눌 때 차체를 제외한 나머지 부분을 뜻하는데요. 자동차의 하중을 지탱하는 하부 구조라고 볼 수 있습니다. 이번 시간에는 섀시의 주요 구성 장치에 대해 살펴보도록 하겠습니다. 동력발생장치 자동차 구동을 위해 동력을 만드는 장치를 뜻합니다. 전원, 연료, 점화, 시동, 배기, 윤활, 냉각 등의 작용이 모두 동력을 발생시키는 것이라고 할 수 있습니다. 동력전달장치 만들어진 동력을 구동바퀴로 전달하는 장치를 뜻합니다. 엔진과 변속기를 연결하거나 분리하는 클러치, 엔진의 회전 속도와 토크를 변속하여 구동 바퀴에 적절한 동력을 전달하는 변속기 등에 여기에 속합니다. 현가장치 주행 시 생기는 충격을 완화해서 승차감을 좋게 만드는 역할을 하는 장치를 뜻합니다. 충격을 흡수하는 스프링..
자동차가 달리는 방식을 구동방식이라고 합니다. 엔진의 위치와 어느 바퀴에서 힘을 끌어주는 지에 따라 구동방식이 나뉘게 되는데요. 여기서는 전륜과 후륜 그리고 4WD 방식에 대해 각각 알아보도록 하겠습니다. 전륜구동 엔진이 앞쪽에 있고, 앞바퀴를 구동하는 방식을 전륜구동이라고 합니다(엔진 위치는 종류에 따라 달라질 수 있습니다). FWD라고 지칭하기도 합니다. 전륜구동의 경우 구조가 간단하고 경제적이며 연료 효율이 높습니다. 하지만 뒷바퀴에 무게가 적어 제어성이 다소 떨어지기 쉽고, 가속력이나 코너링 성능이 후륜구동에 비해 떨어질 수 있습니다. 대표적 차종으로는 소형차, 경차, 가족용 세단 등이 있습니다. 후륜구동 엔진이 앞쪽에 위치하고 뒷바퀴를 구동하는 방식을 후륜구동이라고 합니다(엔진 위치는 종류에 따..